Новости
Прошли испытания нашей новой универсальной плавучей платформы - грузового катамарана. Платформа оправдала наши ожидания - оказалась легкой на ходу и пригодной к использованию даже с маломощным 30-сильным мотором. Более того, даже под 18-сильным мотором "вихрь" 1971 года выпуска и с совершенно несогласованным гребным винтом платформа двигается с максимальным полным весом в 1800 кг со скоростью 12 км в час, а с полным весом 1000кг идет со скоростью 15 км в час!
Наша новая универсальная плавучая платформа в варианте грузовой катамаран впервые спущена на воду! Первый экземпляр платформы оказался очень легким - всего около 650 кг при размере платформы 7.5 x 3.5 метра!
Команда "Дроны" туристического клуба "Олимп"в составе Андрея Левина и Андрея Свиридкина на каяке Аделаида производства КБ СамБот победила в абсолютном зачете на XX ралли - скоростной Жигулевской Кругосветке. Из-за сильного ветра и волн гонка финишировала возле с. Переволоки, в 120 км от места старта возле п. Федоровка. Время команды "Дроны" составило 13 час. 51 мин., впервые за последние годы удалось опередить на каяке все ялы. Выигрыш у ближайшего яла составил 12 минут, у ближайшей байдарки - 4.5 часа.
Наш проект универсальной модульной плавучей платформы награжден серебряной медалью на французской выставке Lepine инвесторов и производителей в Париже. Первое судно в рамках этого проекта - грузовая плавучая платформа (которую можно далее трансформировать в грузо-пассажирскую платформу или плавдачу) будет спущено на воду в конце июля 2011г.
В ближайшее время мы планируем существенно изменить дизайн нашего сайта. Ваши предложения и пожелания по новому сайту - приветствуются! (Вы можете направлять их на наши контакты либо в гостевую книгу)
В связи с реорганизацией производства нам удалось существенно понизить цены на некоторые виды нашей продукции. Новые цены на наши лодки и сроки их изготовления смотрите в нашем прайс листе.
Закончены работы по изготовлению деревянного корпуса первого экземпляра парусной яхты C 38 Pilot House. Начато покрытие корпуса яхты стеклопластиком.
Начаты первые испытания нового парусно-гребного тримарана ''Ибис''. Первое короткое видео с испытаний - см. здесь
Наш проект ''Разработка универсальной экономичной плавучей платформы для перевозок, путешествий и отдыха на воде'' - победитель государственного конкурса научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по программе ''СТАРТ'' . В ближайшее время в разделе моторные суда будет размещена информация по проектируемым в рамках этого проекта судам - грузопассажирским моторным катамаранам и плавдачам.
Близится к завершению строительство первого экземпляра разработанного нами парусно-гребного тримарана новой конструкции. На странице тримарана на фотографиях показаны элементы центрального корпуса, поплавки и крылья тримарана. В связи со сложной ледовой обстановкой на Волге (она замерзла), испытания тримарана решено отложить до 20 апреля 2010 г.
Представляем информацию о наших новых проектах: яхта C 38 Pilot House, моторные яхты, а также океанские гребные лодки.
Устанавливаем сезонные скидки в 10% на неразборные варианты каяков "Уса" и "Иргиз".
В разделе водные маршруты помещено иллюстрированное описание маршрута "Жигулевской кругосветки". Мы будем постепенно заполнять этот интересный и полезный для всех "водоплавающих" для раздел. Вы можете помочь нам в этом, отправив ссылку на ваш рассказ о путешествии, или прислав ваш рассказ или описание маршрута (вместе с рассказом можете прислать фотографии объемом до 90 кб каждая - опубликуем на сайте)
На сайте размещена информация о проекте легкого спортивно-туристического парусного катамарана.
Разборный каяк "Иргиз" для сплава и гладкой воды успешно прошел испытания и введен в эксплуатацию.
На сайте размещена информация о новом проекте - двухместного спортивно-туристического каяка. Принимаем заказы на его изготовление.
На сайте вывешена информация о строящемся парусно-гребном тримаране "Ибис".
Закончено предварительное проектирование и начато изготовление опытного образца многокорпусного спортивно-туристического парусно-гребного судна в тримаранном варианте. Тримаранная схема изменена, по сравнению с первоначально предполагавшейся. В ближайшее время вывесим более подробную информацию о тримаране. На снимках показан готовый болван центрального корпуса.
Новый каяк "иргиз" для гладкой и бурной воды наконец-то извлечен из матрицы. Обечайка кокпита, окраска, и крышки люков пока отсутствуют. Вес каяка сейчас составляет 14 кг, при этом остается резерв для уменьшения веса серийного каяка на 1,5 ... 2 кг. Начинаем работу над изготовлением сидения, ножных и коленных упоров.
В разделе парусные суда размещена информация о предварительном проекте парусной яхты 8-ми метрового класса (типа Open 800).
Закончена работа над матрицей нового каяка
Закончен первый предварительный этап проектирования пурусно-гребного тримарана. По результатам проектирования тримаран превратился в парусно-гребной катамаран : ). Подготовлена заявка в Роспатент на полезную модель.
Создана новая версия нашего сайта
Наконец то это свершилось! Начаты работы по проектированию парусно-гребного тримарана.
На сайте размещена информация о двух новых типах каяков: одном строящемся, и одном проектируемом
На нашем сайте обновлена информация о всех типах судов
Сделано 2 выхода на яхте "Киви" под парусом. Фото парусов . Экипаж 1-2 человека. Ветер 3 - 6 м. с., установлен один грот, из предосторожности взятый на вторые рифы, балласт в лодке отсутствует. Парус стоит хорошо, профили сечений правильные, спасибо Юрию Костареву (K-sails.com). Требуют регулировки продольный прогиб мачты, натяжение лат и натяжение ромбовант. Мачта поворачивается сама, со сменой галса. Угол поворота - около 70° в каждую сторону. Объективный контроль скорости не велся, субъективно скорость - от 2.5 до 5 узлов. На острых курсах на порывах поток от транца отрывается, кормовая волна уходит на полметра - метр за корму, на полных курсах лодка идет вровень с попутной волной, иногда чуть медленнее. Угол между галсами 90 -100°, максимальный крен лодки около 10° . Отмечена легка вибрация на рулях на некоторых режимах. При посадке на мель на полной скорости поврежден механизм амортизации шверта, видимо требует доработки.
Успешно прошел летные испытания самолет Ан - 2В, собранный коллективом Московского авиационно-ремонтного завода РОСТО, со стеклопластиковыми поплавками, разработанными и изготовленными под руководством Александра Щапина.
Сделан первый выход под парусом на яхте "Киви" для проверки работы шкотов и оттяжки гика. Балласт в лодке отсутствует, грот из предосторожности взят на вторые рифы. Ввиду полного штиля рекордная достигнутая скорость - около ноля. Фотографии
Начаты испытания яхты "Киви" с парусным вооружением
